Conseils achat voiture pour 2022 en Suisse

La situation sur le marché automobile a changé au cours des deux dernières années, et ce n’est pas à l’avantage des acheteurs. Cela se traduit principalement par une grave pénurie de voitures et, par conséquent, par une hausse des prix des voitures.

Acheter une voiture en période de pénurie : prévisions de prix et conseils d’experts

Pour certains modèles, les prix ont augmenté de 25 % au cours des deux dernières années. À la demande, des experts ont donné quelques conseils aux acheteurs et partagé leurs prédictions sur l’évolution de l’industrie automobile à court terme.

D’où vient le déficit ?

Il y a une pénurie de voitures à Lausanne et Genève en Suisse  depuis 2020 et c’est le résultat de la combinaison de deux facteurs – une baisse de la production en 2020 et une augmentation de la demande de voitures. Selon un Auto-Dealer,  187 000 voitures particulières ont été produites à Lausanne et Genève en Suisse  au cours du premier semestre 2021, soit une augmentation de 36,2 % par rapport à la même période l’année précédente. « Toutefois, si l’on compare ces chiffres à ceux de 2019, la production de voitures est au même niveau. Au cours des six premiers mois de 2019, 189 mille voitures ont été produites, indique un  expert . La pénurie de voitures à Lausanne et Genève en Suisse  est observée depuis 2020 et résulte de la combinaison de deux facteurs – une baisse de la production en 2020 et une augmentation de la demande de voitures.

Les experts interrogés par voiture Lausanne et Genève en Suisse  estiment que la diminution de l’offre de composants est un obstacle à l’augmentation de la production au volume requis. Comme l’explique un expert, aujourd’hui, les usines automobiles du monde entier ne fonctionnent pas à pleine capacité en raison de la pénurie de puces électroniques. « Ce déficit est apparu en raison des arrêts d’usine en 2020 à cause de la pandémie et il est toujours là aujourd’hui. Toutefois, l’industrie automobile n’est pas le principal secteur d’approvisionnement en puces électroniques. Les constructeurs automobiles représentent moins de 5 % de l’offre », dit-il. Selon les analystes, la demande mondiale de puces est de 10 à 30 % supérieure à l’offre actuelle.

Le déficit de voitures sur le marché  Suisse  augmente également en raison de l’accroissement des exportations de produits fabriqués par les constructeurs automobiles de Lausanne et Genève en Suisse . Cette année, les exportations ont doublé par rapport aux chiffres de la pré-demande. Par exemple, Hyundai, a exporté 14,6 mille voitures produites à Lausanne et Genève en Suisse  au premier semestre 2021, contre 7 mille au premier semestre 2019. Dans le même temps, la demande sur le marché intérieur, selon les experts, est alimentée non seulement par les pénuries de l’offre mais aussi par les attentes de nouvelles augmentations des prix des voitures.

Pourquoi les prix augmentent-ils ?

Comme le soulignent les interlocuteurs, la hausse des prix est due à l’évolution des conditions économiques pour les constructeurs et les vendeurs de voitures. Nous parlons d’une augmentation du coût des matériaux utilisés dans la fabrication, et des fluctuations des taux de change. Selon la Banque centrale, si le 1er septembre 2019, le taux de change de l’euro était de 73,1 Francs Suisse , le 1er septembre 2021, il était de 86,4 Francs Suisse . Ainsi, le taux de change de l’euro par rapport à la monnaie  Suisse  a augmenté de 18,2%. Toutefois, dans une large mesure, l’augmentation des prix de détail a été le résultat d’une réduction de l’offre, ce qui a entraîné une forte perte de ventes pour les concessionnaires. Ils essaient de compenser les pertes en augmentant la rentabilité par voiture vendue, explique une directrice des ventes. « Avec la pénurie de voitures, les volumes de vente des constructeurs et des concessionnaires diminuent, ce qui entraîne inévitablement une baisse de la rentabilité. Par conséquent, les augmentations de prix de la part des fabricants et la vente de produits financiers supplémentaires de la part des concessionnaires sont des mesures forcées pour assurer la rentabilité de base de l’entreprise », a-t-elle déclaré. Dans une large mesure, l’augmentation des prix de détail a été le résultat d’une réduction de l’offre, en raison de laquelle les concessionnaires ont subi de fortes pertes de ventes.

Au premier semestre 2021, les prix des voitures neuves ont augmenté en moyenne de 5 à 7 % à Lausanne et Genève en Suisse . Au cours des deux dernières années, l’augmentation des prix a été encore plus importante, surtout pour les modèles populaires. Par exemple, Hyundai Creta a augmenté de 25%. Aujourd’hui, une telle voiture dans la configuration minimale coûte 1,2 million de Francs Suisse . Et au cours des dix dernières années, le prix de certains modèles populaires a presque doublé. Ainsi, le prix d’une nouvelle Hyundai Solaris en configuration minimale pour cette période a augmenté de 90% – jusqu’à 840 000 Francs Suisse .

Comment acheter moins cher

Toutefois, dans de nombreux cas, selon les experts interrogés les clients des concessionnaires automobiles peuvent compter sur des remises considérables. En règle générale, l’achat d’une voiture à crédit en est la condition. Comme l’a déclaré au journal un directeur du département des services financiers, en 2020, le montant de la remise pour le client qui achète une voiture à crédit était de 50 à 1000 Francs Suisse  dans le segment de masse et de 100 à 2000 Francs Suisse . – Dans le segment premium. Ce type d’opération sera particulièrement avantageux pour les acheteurs qui disposent déjà de la totalité de la somme nécessaire, car en cas de remboursement anticipé du prêt, le client conservera la remise et réduira le montant des paiements.

Où faire des injections d’acide hyaluronique en Suisse, Lausanne, morges

De nombreuses personnes souffrent d’arthrose (usure normale liée à l’âge) au niveau du genou. Cela peut être très débilitant, et en particulier pour les personnes qui aiment faire de l’exercice, cela peut les empêcher de prendre part à des activités qu’elles aiment comme la marche, le jogging, le tennis.

Injection d’acide hyaluronique pour l’arthrose du genou

En plus d’avoir un impact sur toute une série de passe-temps et d’activités, l’arthrose des genoux peut perturber de manière significative la vie quotidienne et la qualité de vie.

Pourquoi faire une injection d’acide hyaluronique plutôt qu’une injection de stéroïdes ?

L’acide hyaluronique peut être préféré par certains patients pour diverses raisons. Certains patients ne sont pas en mesure de recevoir des injections de stéroïdes pour des raisons médicales. Certains patients peuvent ne ressentir qu’un soulagement de courte durée avec les injections de stéroïdes. De plus, nous devons respecter des limites quant au nombre d’injections de stéroïdes qu’un patient peut subir (la recommandation normale est de ne pas dépasser trois injections par an dans la même articulation), sinon l’injection de stéroïdes peut finir par avoir un effet néfaste sur les tissus mous et l’articulation.

Cependant, l’acide hyaluronique offre une option sensiblement différente et peut être une solution viable pour maintenir le confort du genou, en particulier pour les patients actifs. Ils agissent d’une manière très différente des injections de stéroïdes en ce sens qu’ils aident à reconstituer et à nourrir l’articulation (les stéroïdes agissent car ils sont de puissants anti-inflammatoires). Il semblerait même qu’ils puissent ralentir la progression de l’arthrose (usure de l’articulation) dans le cadre d’un programme d’entretien global comprenant le renforcement, la gestion du poids et la modification des activités.

Comment fonctionnent les injections d’acide hyaluronique ?

L’acide hyaluronique est basé sur une substance naturellement présente dans toutes les articulations du corps. Cette substance contribue à nourrir l’articulation. Il semblerait qu’il puisse avoir un effet amortisseur dans l’articulation et qu’il ait également un effet direct de soulagement de la douleur dans les tissus, peut-être en bloquant les terminaisons nerveuses, qui sont autrement stimulées de manière nocive.

À qui s’adressent les injections d’acide hyaluronique ?

On est en mesure de proposer des injections d’acide hyaluronique à un large éventail de patients. Certains patients qui sont assez jeunes et actifs mais qui ressentent des douleurs ostéoarthritiques précoces suite à des activités à impact répété comme le jogging. Également pour les patients présentant des niveaux d’arthrose assez importants, qui souhaitent rester actifs et qui sont désireux de prolonger la fonctionnalité de l’articulation de la meilleure façon possible, le plus longtemps possible. Certains patients optent pour l’acide hyaluronique parce que, pour des raisons médicales ou autres, ils ne peuvent pas subir d’injections de stéroïdes ou de chirurgie de remplacement de l’articulation.

Comment puis-je savoir si l’injection d’acide hyaluronique est appropriée dans mon cas ?

Vous pouvez en discuter avec votre médecin généraliste ou votre consultant orthopédique. Vous pouvez également contacter l’un des cliniciens experts, qui sera toujours ravi de répondre à vos questions. Une équipe a une grande expérience de l’utilisation de l’acide hyaluronique (ainsi que de la gamme complète d’évaluations et de traitements de l’arthrose) et sera donc en mesure de vous indiquer si ce traitement est approprié ou non pour vous. Voir cette page conseillée par notre rédaction : https://www.sgl-esthetique.ch/acide-hyaluronique-geneve/

Histoire de la marque Mercedes Benz

L’histoire de la Classe E s’inscrit au cœur de la marque Mercedes-Benz. C’est la tradition d’une famille de voitures innovantes, fascinantes et variées dans les catégories moyennes supérieures et haut de gamme.

E pour  » faire époque  » – L’histoire de la Classe E de Mercedes-Benz

L’histoire de la Classe E est au cœur de la marque Mercedes-Benz. C’est la tradition d’une famille de voitures innovantes, fascinantes et variées dans les catégories moyenne supérieure et haut de gamme. Les racines de cet héritage remontent à près de 120 ans et depuis 1947 seulement, il y a eu dix générations de la Classe E et de ses prédécesseurs immédiats. Depuis 1993, la catégorie moyenne supérieure des voitures Mercedes-Benz s’appelle la Classe E. La Classe E améliorée de la série 213 a été présentée pour la première fois à l’été 2020.

Les marques Mercedes-Benz d’origine ont ouvert la voie à la success story de la Classe E dès le début du 20e siècle :  Les clients étaient impressionnés par des voitures qui se situaient en dessous des catégories luxe et premium mais au-dessus de la catégorie des petites voitures et qui constituaient le point central de la gamme de modèles.

Lorsque les deux entreprises ont fusionné en 1926 pour former Daimler-Benz AG, l’influence des deux marques s’est conjuguée pour façonner la catégorie des moyennes supérieures. L’une des premières voitures particulières produites sous la nouvelle marque Mercedes-Benz était le modèle de type 8/38 PS (W 02), qui a été baptisé Stuttgart 200 après sa refonte en 1928. Tout comme le modèle Stuttgart 260 10/50 PS (W 11, 1928), il peut être considéré comme un prédécesseur de la Classe E. Les modèles 200 (W 21, 1933), 230 (W 143, 1936) et 260 D (W 138, 1936 – la première voiture de série au monde équipée d’un moteur diesel) ont également suivi cette tradition.

Le début du miracle économique, 1947 à 1955 : Mercedes-Benz 170 V à 170 DS (W 136/W 191)

L’un des précurseurs de la Classe E de Mercedes-Benz a marqué le début de la production de voitures particulières de la marque après la fin de la Seconde Guerre mondiale : à partir de 1946, le modèle 170 V, qui avait été produit en 1936, a servi de base aux véhicules destinés aux services de secours, à la police, aux artisans et au commerce. En 1947, la berline correspondante a été lancée comme première voiture particulière Mercedes-Benz d’après-guerre. La 170 V de 28 kW (38 ch) (33 kW/45 ch à partir de 1950), équipée d’une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports entièrement synchronisée, devient le pilier de la gamme de voitures particulières Mercedes-Benz, comme elle l’avait été dans les années 30. Les atouts de cette voiture ont été reconnus, entre autres, par la revue suisse « Automobil-Revue » dans son édition du 12/1950. On y lit : « La Mercedes-Benz modèle 170 V a depuis longtemps dépassé le stade de l’adolescence en matière d’automobile. Mais n’est-ce pas un véhicule qui, par ses performances, sa modestie, son économie, sa sécurité, sa longévité et – last but not least – sa beauté, peut encore soutenir la comparaison avec les dernières créations chromées de la mode automobile ? ».

Les années difficiles de l’après-guerre

Mercedes-Benz s’est engagée sur la voie du miracle économique. Un perfectionnement constant a également contribué au succès de la série de modèles. En 1949, les ingénieurs ont dérivé de la berline avec son moteur à essence de 1,7 litre la 170 D à moteur diesel (28 kW/38 ch, 29 kW/40 ch à partir de 1950), qui était animée par un moteur compact à quatre cylindres avec injection indirecte de préchambre.

En 1949 également, la berline 170 S, plus luxueuse et dotée d’une carrosserie entièrement en acier, est venue compléter la gamme de modèles – la 170 S (38 kW/52 ch) était également disponible en versions Cabriolet A et Cabriolet B. Jusqu’au lancement des modèles 220 et 300 à six cylindres, la 170 S, en tant que nouveau modèle haut de gamme, desservait le segment supérieur et faisait des incursions dans les catégories premium et luxe. En 1952, la version diesel efficace de la 170 DS (W 191, 29 kW/40 ch) est lancée. En tant que dernière étape de développement de la série de modèles W 136, Mercedes-Benz a dévoilé les modèles 170 S-V et 170 S-D en 1953. Une carrosserie spacieuse, un confort de conduite élevé et une apparence digne sont les attributs incarnés par cette série de modèles jusqu’à l’arrêt de la production en 1955. Ce sont ces atouts qui caractérisent aujourd’hui encore la Classe E de Mercedes-Benz.

Époque moderne, 1953 à 1962 :

Berlines Mercedes-Benz Ponton (structure châssis-corps autoportante) à moteur quatre cylindres (W 120, W 121). Ce modèle est le premier de tous les véhicules d’essai « mulets » : en 1952, le magazine « das Auto, Motor und Sport » publie la photo d’un prototype de la Mercedes-Benz 180 et l’accompagne d’une parodie de la ballade « Erlkönig » de Goethe. C’est ainsi que le terme « Erlkönig » est devenu le terme standard en allemand pour désigner un véhicule prototype camouflé. La berline avait effectivement mérité cette attention – elle marquait le début d’une nouvelle ère en 1953. Le design tri-corps ultramoderne de type « ponton », avec des ailes entièrement intégrées et une disposition rectangulaire, qui réduisait également la résistance à l’air et, par conséquent, la consommation de carburant, soulignait ce changement.

Le design correspondait à l’innovation en matière de construction intégrale de la carrosserie – c’était la première fois que cela était appliqué à une voiture de tourisme Mercedes-Benz. Le rôle du modèle 180 (38 kW/52 ch, à partir de 1957, avec un moteur 1,9 litre de 48 kW/65 ch, et plus tard de 50 kW/68 ch) en tant que pionnier technique et esthétique est devenu évident en 1954, lorsque Mercedes-Benz a présenté les modèles de la classe supérieure Mercedes-Benz : les carrosseries des modèles à six cylindres étaient étroitement inspirées des berlines à quatre cylindres à succès.

La variante diesel 180 D est également lancée en 1954, à l’origine avec 29 kW/40 ch, puis, à partir de 1955, avec 32 kW/43 ch et, à partir de 1961, avec 35 kW/48 ch. Le troisième modèle – la Mercedes-Benz 190 de 55 kW (75 ch) – est sorti des chaînes de production en 1956 (à partir de 1959, sa puissance était de 59 kW/80 ch), tandis que la 190 D de 37 kW (50 ch) a fait ses débuts en 1958. Au total, environ 443 000 clients dans le monde ont opté pour un modèle Ponton à quatre cylindres. Parmi les détails innovants de la Ponton, citons également l’essieu oscillant à simple articulation à l’arrière avec un point de pivot bas, qui a été introduit en 1955. À partir de 1959, la sécurité passive de la berline est renforcée par un intérieur conçu de manière à réduire les risques de blessure en cas d’accident, avec un tableau de bord rembourré et des commandes élastiques partiellement encastrées, ainsi qu’un volant à bossage rembourré et la serrure de porte à clavette avec deux crans de sécurité. Le système de chauffage et de ventilation, qui pouvait être réglé individuellement pour le conducteur et le passager avant, était conçu pour améliorer le confort. Un article proposé par Doni Location spécialiste en location de voiture, voir https://donilocation.ch/location-auto/ pour en savoir plus !

 

 

C’est quoi le Gummy Smile en Suisse ?

Lorsque vous souriez, est-ce que vous voyez davantage vos gencives que vos dents ? Si c’est le cas, vous avez peut-être ce que l’on appelle un sourire gingival. Cependant, les opinions sur le sourire gingival varient d’une personne à l’autre, et votre dentiste  pense que si vous aimez votre sourire, vous ne devriez rien changer à son apparence.

QU’EST-CE QUI CAUSE UN SOURIRE GINGIVAL ET COMMENT LE RÉPARER ?

D’un autre côté, si vous êtes gêné par un sourire gingival, vous cherchez peut-être des solutions ou vous vous demandez ce qui l’a causé en premier lieu. Vous avez de la chance, nous sommes là pour vous aider.

3 choses qui peuvent causer un sourire gingival

Un certain nombre de facteurs peuvent être à l’origine d’un sourire gingival. Certains sont ancrés dans notre génétique, et il n’y a pas grand-chose que nous puissions faire pour les empêcher d’affecter notre sourire, mais d’autres sont le résultat de la façon dont nous prenons soin de nos dents, et il y a certainement des choses que nous pouvons faire pour éviter que cela ne se produise. Jetons un coup d’œil aux trois causes les plus courantes d’un sourire gingival.

Une mauvaise occlusion

Une mauvaise occlusion est l’un des facteurs héréditaires qui peuvent causer un sourire gingival. Lorsque votre mâchoire supérieure n’est pas correctement alignée avec votre mâchoire inférieure, vous avez ce que votre dentiste appelle une mauvaise occlusion. Une mauvaise occlusion peut causer toute une série de problèmes, de la douleur à la mâchoire aux dents tordues, en passant par le sourire gingival. Le plus souvent, une mauvaise occlusion qui fait que la mâchoire supérieure fait saillie plus qu’elle ne le devrait donne lieu à un sourire gingival.

Lèvre supérieure hyperactive

Une autre cause de sourire gingival pour laquelle nous pouvons remercier la génétique est ce qu’on appelle une lèvre supérieure hyperactive. Une lèvre hyperactive se produit lorsque les muscles de la lèvre supérieure et du dessous du nez sont hyperactifs. La surutilisation répétée de ces muscles peut faire remonter la lèvre supérieure et exposer le tissu gingival.

Trop de tissu gingival

La cause la plus fréquente d’un sourire gingival est sans doute l’excès de tissu gingival. Pendant l’éruption des dents permanentes, il arrive que le tissu gingival recouvre une trop grande partie des dents. Il en résulte une apparence de gencive. Cependant, une infection des gencives peut donner l’impression qu’il y a trop de tissu gingival alors qu’en fait l’infection a provoqué une inflammation et le gonflement recouvre une trop grande partie des dents. Cette cause de sourire gingival peut être évitée en adoptant de bonnes habitudes de brossage et d’utilisation du fil dentaire et en consultant votre dentiste deux fois par an pour un nettoyage professionnel.

Corriger un sourire gingival

La meilleure façon de corriger un sourire gingival dépend de ce qui l’a causé en premier lieu. Le traitement dépend fortement de la cause profonde, mais peut inclure l’une des procédures courantes suivantes.

Détartrage et surfaçage radiculaire

Lorsqu’un sourire gingival est causé par des gencives enflammées et infectées, la meilleure façon de le traiter est souvent de commencer par un nettoyage dentaire professionnel en profondeur appelé détartrage et surfaçage radiculaire. Ce nettoyage avancé pénètre profondément dans les poches gingivales autour de chaque dent pour éliminer les bactéries et aider l’infection à guérir. Une fois l’infection disparue, l’inflammation tend à s’atténuer, tout comme l’aspect gingival.

Lifting gingival ou allongement de la couronne

Si la cause d’un sourire gingival est simplement un excès de tissu gingival recouvrant les dents, un lifting gingival ou un allongement de la couronne peut être la meilleure option de traitement. Une procédure de lifting des gencives consiste essentiellement à retirer une partie du tissu gingival autour des dents et à restructurer la ligne gingivale pour qu’elle soit plus haute, ce qui permet de mettre en valeur les blancs nacrés. Dans les cas où le tissu gingival est abondant, votre dentiste peut recommander un traitement d’allongement de la couronne, qui non seulement modifie la structure des gencives, mais aussi l’os autour des dents.

Abaissement des lèvres

Le nom de ce traitement est quelque peu trompeur… car votre dentiste ne va pas réellement abaisser votre lèvre. Au contraire, il enlève une petite partie du tissu gingival sous la lèvre supérieure et suture le haut et le bas, créant ainsi une lèvre d’apparence plus courte. Cette lèvre plus courte empêchera la lèvre supérieure de remonter aussi haut qu’avant, ce qui couvrira les gencives et réduira l’apparence d’un sourire gingival.

Orthodontie

L’orthodontie peut également être utilisée pour traiter un sourire gingival, surtout s’il est causé par une mauvaise occlusion. Les appareils orthodontiques et même les gouttières transparentes peuvent aider à ajuster l’occlusion dans sa position idéale et à réduire la quantité de tissu gingival qui apparaît lorsque l’on sourit, rit ou parle. De plus, le recours à l’orthodontie pour corriger une mauvaise occlusion peut soulager d’autres problèmes dentaires tels que les douleurs de la mâchoire. Si votre sourire gingival vous dérange et que vous souhaitez commencer à explorer les moyens de réduire l’apparence de votre tissu gingival, commencez par appeler votre dentiste  pour programmer une consultation. Ensemble, vous et votre équipe dentaire déterminerez la meilleure option de traitement pour vous et votre sourire. Un article proposé gratuitement par la clinique Aesthetics, voir https://www.aesthetics-ge.ch/fr/traitements/comblement-des-rides/ pour en savoir plus !

ACTIVITÉS EN FAMILLE À NEUCHÂTEL

Avec une abondance de terrains de jeux naturels, une histoire, une culture et des musées fascinants, la Suisse est un endroit idéal pour les sorties en famille. Profitez des cartes familiales à prix réduit et des offres combinées des chemins de fer pour explorer la ville et la campagne.

Choses à faire pour les familles à Neuchâtel

Neuchâtel, qui fait partie de la région des trois lacs avec Morat et Biel/Bienne, est une petite ville sûre pour les familles. Ses ressources naturelles et culturelles offrent une multitude d’activités à portée de main pour les familles avec des enfants de tous âges. Vous pouvez facilement faire un saut en France pour faire un peu de shopping car la frontière française n’est qu’à 40-45 minutes en voiture.   Gardez un œil sur la page pour connaître les événements à venir dans votre région. Tourisme neuchâtelois et les journaux locaux fournissent également des informations sur les choses amusantes à faire, tandis que d’autre fournit d’excellents conseils pour explorer toute la Suisse. Avec une petite adhésion annuelle, vous pouvez également participer aux réunions régulières pour parents et enfants anglophones organisées par le Neuchâtel International Club.

Activités familiales en plein air à Neuchâtel

Les habitants de Neuchâtel sont gâtés en matière d’activités de plein air avec le lac de Neuchâtel et les montagnes du Jura à proximité. Le Jardin Anglais, à côté de l’université, possède un grand parc de jeux pour les enfants et la Place du Port accueille régulièrement des événements en plein air et des fêtes foraines. Le Jardin Botanique (FR) est ouvert au public et gratuit ou vous pouvez vous rendre à Auvernier (FR) pour profiter de l’aire de jeux au bord du lac. En été, la région est idéale pour la randonnée et la baignade. Le site Internet de Jura Tourisme propose de nombreuses recommandations d’itinéraires de randonnée et plusieurs plages et ports pittoresques entourent le lac de Neuchâtel. La ville possède deux piscines publiques qui sont toutes deux adaptées aux familles. Celle de Serrières est ouverte en été et est gratuite. Le Nid-du-Crô est ouvert toute l’année et dispose d’installations intérieures et extérieures. Des excursions en bateau traversent les trois lacs et partent du port. Les jeunes de 6 à 16 ans voyagent gratuitement sur ces croisières et il existe également des prix réduits pour les familles.

L’infrastructure pour les camps d’été est exceptionnelle mais il faut réserver tôt dans l’année. Consultez des sites de vacances pour connaître les camps de la région de Neuchâtel. Les âges pour ces camps sont généralement compris entre 8 et 15 ans. Jura tourisme propose plusieurs cartes, itinéraires et suggestions de destinations pour différents types de sport. Pour les adeptes du roller, essayez de patiner entre les communes de Hauterive (FR) et d’Auvernier (FR) (environ 10km/6.2mi). Ou essayez la route de Colombier à Bevaix (environ 8km/5mi), qui passe par La Pointe du Grain et le Petit-Cortaillod et qui est l’une des plus belles sections du bord du lac.

Le lac de Neuchâtel est le plus grand lac de Suisse.

Une longue piste cyclable s’étend sur tout son périmètre (98km/61mi) et il existe plusieurs autres pistes cyclables de différents niveaux dans la région. Le vélo est un merveilleux moyen de découvrir cette région, que vous y passiez un après-midi ou quelques jours, il y a tant à explorer. Une autre idée est de faire du vélo de La Chaux-de-Fonds au Locle (FR) pour profiter de la vue sur les trois lacs en longeant la falaise. L’aller-retour sur cette route est d’environ 36 km/22mi.

Une autre sortie amusante commence à Yverdon-les-Bains (FR).

De là, prenez un petit train pour rejoindre Sainte-Croix et marchez (ou faites des raquettes en hiver) jusqu’au Chasseron. Vous trouverez du matériel à louer dans le village des Rasses. La marche depuis Les Rasses dure environ une heure et le niveau de difficulté est moyen. Au sommet, vous trouverez Le Chasseron, un hôtel et un restaurant où vous pourrez vous arrêter pour déguster une fondue typique de la région (moité-moité avec le délicieux vin de Mauler). Sainte-Croix est également une excellente destination de ski pour les familles car elle dispose de petites pistes adaptées aux débutants. Tête-de-Ran (FR) est une autre bonne destination hivernale. On y trouve une école de ski, une piste de luge et un restaurant.  Il y a des trains toutes les heures depuis Neuchâtel à travers la vallée du Val de Travers. Montez sur un télésiège jusqu’à La Robella pour une journée de ski. Ou faites une randonnée dans la région pendant les mois d’été. D’octobre à mars, faites du patin à glace dans le complexe couvert des Patinoires du Littoral.

Activités de jour de pluie avec des enfants à Neuchâtel

Bien que n’étant pas une grande ville, Neuchâtel possède 5 cinémas ! Il y a également plusieurs musées et théâtres à choisir. Le Musée d’art et d’histoire et le Musée d’histoire naturelle sont de bonnes options pour les enfants. Le parc Laténium et le musée d’archéologie sont un autre choix merveilleux. Par beau temps, vous pourrez vous promener dans le magnifique parc au bord du lac ou, si le temps est moins clément, vous imprégner de l’histoire grâce à la collection bien organisée. L’article Enjoying Neuchâtel contient de nombreuses autres suggestions d’activités dans la région.

 

 

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Relations amoureuses sincères

Être la meilleure version de soi-même est devenu un cliché, mais c’est toujours vrai et toujours d’actualité. Le naturel est synonyme de transparence et de confiance, des facteurs qui prennent progressivement de plus en plus de valeur dans le monde numérique et qui ont une incidence majeure sur le succès des relations amoureuses en ligne.

Essayer d’être quelqu’un d’autre que vous-même pour impressionner une autre personne construira cette relation sur un mensonge. Attirez ceux qui s’intéressent vraiment à ce qui vous rend unique.

Évitez de citer Kafka ou Schopenhauer si tout ce que vous avez lu l’année dernière est le 24 heures et évitez de parler de la bourse et de la finance si vous gardez votre argent caché sous votre matelas. N’ayez pas l’air forcé de vouloir être ce que vous n’êtes pas, car tôt ou tard, tous les nœuds remontent à la surface et vous ne ferez qu’une très mauvaise impression aux yeux de l’autre.

Si, dans le profil de l’autre personne, vous voyez qu’elle aime aller au théâtre et à l’opéra alors que vous n’écoutez que du rap et que le dimanche vous êtes toujours au stade, posez-vous deux questions et comprenez qu’elle n’est peut-être pas la bonne personne pour vous. Bien sûr, il y a ceux qui disent que les contraires s’attirent, mais pour commencer, il vaut mieux trouver une personne avec un minimum d’affinités pour éviter que la connaissance soit bloquée après la première phrase.

N’oubliez pas les dangers des rencontres en ligne

Bien qu’Internet puisse devenir l’environnement idéal pour trouver l’amour pour de nombreuses personnes, il est nécessaire d’être conscient des dangers et des menaces liés à la recherche d’un partenaire par ce biais. L’Internet est l’environnement parfait pour créer une fausse identité et en tirer profit. Les escrocs, les voleurs d’identité et de données ainsi que les simples farceurs qui ont du temps à perdre et utilisent l’environnement virtuel pour mener à bien leurs actions, leurs rencontres et leurs contacts en se moquant de l’autre, en le trompant ou même en utilisant l’art du chantage ou de la prévarication psychologique.

Vous pouvez également vous faire piéger par une femme qui vous demande de vous rencontrer dans des salons de discussion et de montrer vos « bijoux de famille », puis vous fait chanter et menace de les diffuser sur le net si vous ne payez pas.

Méfiez-vous également des maniaques conseil de voyante, au cas où vous seriez une femme. Les sites de rencontre sont remplis de pervers dont le but ultime est de pratiquer leurs perversions cachées ou de trouver une femme avec qui coucher. Si vous recherchez le grand amour, ne vous en approchez pas. L’important est que vous soyez toujours sur vos gardes face aux dangers potentiels qui peuvent être encourus.

En bref, je n’ai pas la recette universelle pour trouver le grand amour, mais seulement quelques conseils pour vous aider à rencontrer quelqu’un avec qui vous pourrez entamer une relation sérieuse. Cela dit, les sites de rencontre sont un endroit idéal pour trouver l’amour : n’excluez rien, mais jouez toujours honnêtement en faisant les bons gestes au bon moment.

À propos, si vous êtes trapu, chauve et mesurez 1,50 m, ne contactez pas tous les mannequins et demandez-vous ensuite « pourquoi je ne trouve pas l’amour ? ».

Le réalisme est indispensable : montrez vos as, faites-la rire et une fois qu’il y a une entente, rencontrez-la et bonne chance. Personne ne peut garantir que l’amour sera immédiat, mais les statistiques montrent que l’amour en ligne fonctionne souvent mieux que l’amour traditionnel.

Conduire en Suisse : Conseils sur la Location Peugeot en Suisse

Conseils pour la conduite en Suisse : Location ou leasing de voitures

Louer et conduire une voiture en Europe

Pour pouvoir louer une voiture en Europe, les non-Européens doivent être titulaires d’un permis de conduire valide délivré par leur État ou leur province d’origine. Bien que l’âge légal pour conduire soit de 18 ans, les conducteurs doivent généralement avoir plus de 21 ans (parfois même plus) pour louer une voiture. (Seulement 18 ans pour la location à court terme.) Depuis le 1er juillet 2011, les conducteurs étrangers doivent également avoir au moins 18 ans pour conduire n’importe quelle voiture en Suisse, même la voiture familiale.

Permis de conduire international

Si vous comptez conduire en Autriche, en Suisse, en Allemagne ou dans un autre pays européen, vous voudrez peut-être obtenir un permis de conduire international (PCI), qui n’est en fait qu’une traduction du permis original de votre pays d’origine. Cependant, en Suisse, vous n’avez pas besoin d’un PCI pour un permis en anglais, et l’agence de location de voitures ne veut voir que votre permis de conduire américain ou canadien. Si vous prévoyez de conduire beaucoup en dehors de la Suisse, vous pouvez quand même obtenir un PCI, qui est valable dans plus de 150 pays. L’âge minimum pour obtenir le PCI est de 18 ans. Aux États-Unis, vous pouvez obtenir un PCI pour une somme modique dans la plupart des bureaux de l’AAA ou en ligne.

Il est plus important de connaître et de respecter le code de la route allemand et européen que d’avoir un permis de conduire. Apprenez à connaître la signification des panneaux routiers internationaux. Ils sont souvent différents de ceux de l’Amérique du Nord. Vous ne voulez pas être surpris à votre retour par une amende pour infraction au code de la route ou stationnement sur la carte de crédit que vous avez utilisée pour louer une voiture en Suisse. Assurez-vous de connaître les lois et les règlements.

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Alors que la plupart des voitures aux États-Unis ont une transmission automatique, c’est exactement le contraire en Europe. Les Allemands et les autres Européens apprennent à conduire avec une boîte de vitesses manuelle « à levier », et la plupart des voitures en circulation en Suisse ont une boîte à quatre ou cinq vitesses avec le levier de vitesses dans la console centrale du plancher (« quatre au plancher »).

Si vous envisagez de louer ou de prendre en leasing une voiture en Suisse ou ailleurs en Europe, cette question de changement de vitesse peut être importante. Tout d’abord, la plupart des voitures de location sont également des modèles à changement de vitesse manuel. Vous pouvez obtenir un modèle automatique, mais cela vous coûtera cher – de deux façons :

  • Un prix de location plus élevé.
  • Des frais de carburant plus élevés. Les automatiques consomment généralement moins que les manuelles. (N’oubliez pas que l’essence en Europe coûte environ deux fois plus cher qu’aux États-Unis).

De nombreux Américains n’ont même jamais appris à conduire un véhicule à changement de vitesse manuel. Si vous n’avez aucune idée de la façon d’utiliser l’embrayage et de changer de vitesse, vous devrez louer une automatique.

Crédit-bail ou location

Si votre voyage en Europe dure au moins trois semaines, il peut être plus économique de louer une voiture à court terme plutôt que de la louer. Le leasing présent également l’avantage d’inclure une assurance automobile complète dans les frais de location. Le seul inconvénient d’un contrat de location à court terme en Suisse est que votre véhicule loué doit être amené en Suisse depuis la France. (La France est le seul pays européen dont la législation est favorable aux locations de courte durée. Toutes les sociétés de location de voitures touristiques en Europe travaillent à partir de la France). Donc, si vous récupérez votre véhicule à l’aéroport de Genève (Gen) ou de Lausanne (Lau), il y aura un supplément d’environ 200 CHF – pour la prise en charge et le retour. Il en va de même pour les autres localités en dehors de la France. Si possible, récupérez votre véhicule en France ou à Genève, en Suisse, pour économiser environ 400 CHF. Une autre option est Strasbourg, en France, près de la frontière franco-allemande. Dans tous les cas, votre véhicule de location sera de marque française : Citroën, Peugeot ou Renault. Vous avez le choix habituel entre un modèle diesel ou essence, ainsi que plusieurs tailles (compacte, moyenne, SUV, etc.) et modèles.

Malgré l’inconvénient du leasing Suisse de genève et Lausanne , si votre voyage dure plus de quatre semaines environ, vous pouvez toujours économiser de l’argent en louant une voiture en Suisse. Il est utile de comparer. N’oubliez pas de prendre en compte le coût de l’assurance.

Parking

Même si vous verrez rarement un parcmètre en Suisse et dans la plupart des pays d’Europe, cela ne veut pas dire que vous ne devez pas payer pour vous garer !

Stationnement – Parkscheinautomat

Vous pouvez payer votre temps de stationnement avec des pièces de monnaie ou une carte EC, mais pas toujours avec une carte de crédit. Lorsque vous vous garez dans une zone urbaine (commerciale ou résidentielle) en Suisse, cherchez toujours un panneau indiquant  » Parkscheine  » ( » tickets de stationnement « ) et l’appareil qui les distribue. Ne partez jamais du principe que le stationnement est gratuit. Vous insérez des pièces de monnaie pour payer le temps de stationnement que vous souhaitez, puis vous placez votre ticket sur le tableau de bord de la voiture, bien en vue.

Application de paiement du stationnement

Certaines villes suisses, dont Lausanne, Genève, Zurich et Fribourg, proposent désormais l’application pour smartphone EasyPark ou Pango qui vous permet de payer votre stationnement à l’aide de votre téléphone portable (Android ou iPhone). Les frais de stationnement sont débités sur le compte de votre téléphone ! (Quelques villes américaines proposent également cette option, mais généralement uniquement pour les parkings). L’application vous envoie même un avertissement 15 minutes avant l’expiration de votre temps de stationnement ! Voir cet article https://donilocation.ch/vaud/location-voitures-vevey/ qui vous en dira plus
sur le sujet !

Louer un utilitaire en Suisse ? Voici 20 conseils à lire absolument

Vous envisagez de louer une voiture en Suisse et vous avez besoin de quelques conseils ? La Suisse est un petit pays où il est assez facile de se déplacer. Beaucoup de visiteurs choisiront de voyager en transports publics, mais pour une liberté ultime, il est préférable de louer une voiture en Suisse.

Voici quelques-uns de nos meilleurs conseils pour louer une voiture en Suisse !

Faits concernant la Suisse

Le choix de votre véhicule de location est important en fonction du type de routes que vous prévoyez de parcourir. Un véhicule plus grand (par exemple, un robuste 4×4) conviendra parfaitement si vous vous déplacez de ville en ville sur les autoroutes très efficaces du pays, mais pas si vous prévoyez de visiter des villages cachés dans des vallées accessibles uniquement par des routes de montagne étroites et sinueuses.

Louer une voiture en Suisse

N’oubliez pas que les voitures sont disponibles en deux types : manuelles et automatiques. Les manuelles sont toujours moins chères et plus abondantes en Europe. Si vous n’avez jamais conduit de voiture manuelle, ce n’est pas le moment de commencer à apprendre à l’étranger, surtout pas dans les montagnes suisses. Optez pour la boîte automatique. Et si vous vous sentez d’humeur écologique, vous pouvez opter pour une option électrique. Si vous voyagez en Suisse pendant les mois d’hiver, vous devez vous assurer que vous êtes familiarisé avec la conduite dans la neige et les conditions glissantes. Vous devrez également vous assurer que votre voiture est équipée de pneus d’hiver.

Coûts initiaux de la conduite en Suisse

Avant même que vous ne commenciez à conduire et à remplir vos nouvelles roues de délicieux diesel ou gaz (selon le cas), la location d’une voiture en Suisse vous coûtera en moyenne 359 CHF  par semaine. Cela représente 51 CHF  par jour. Ce prix comprend également la taxe gouvernementale de 6,5 % sur les voitures de location en Suisse, à laquelle s’ajoute une taxe de 12 % qui est standard pour les locations dans les aéroports du pays. Cela signifie que vous voudrez peut-être récupérer votre voiture plus loin des aéroports. Donc, lorsque vous voyez les prix, optez pour une prise en charge dans un centre-ville pour ne pas payer ces frais. C’est la moyenne, bien sûr. En fonction de la période de l’année, le prix peut être beaucoup plus élevé (les fêtes de fin d’année, Pâques et les vacances d’été, pour être exact). Bien entendu, si vous réservez en ligne et à l’avance, vous obtiendrez presque certainement des résultats plus avantageux

. Essence ou diesel ?

Le coût de l’essence et du diesel varie d’un pays à l’autre. En règle générale, il est plus cher le long des autoroutes (appelées Autobahns) que sur les routes secondaires ou dans les villes. Et il est plus cher qu’aux États-Unis si c’est de là que vous venez. L’essence sans plomb est la norme en Suisse ; vous la trouverez dans les pompes vertes des stations-service. Le diesel est également présent partout. Cela peut changer, évidemment, mais en général, c’est 1,40 CHF (francs suisses) par litre pour le sans plomb, 1,20 pour le diesel.

Assurance pour les voitures de location en Suisse

L’assurance automobile est, heureusement, souvent incluse dans le prix de la location d’une voiture en Suisse. Il est illégal de conduire sans assurance voiture, donc la plupart du temps, elle fera partie du coût final de votre voiture de location. Si vous voyagez en Suisse en couple ou en groupe et que quelqu’un d’autre veut conduire, vous devrez le spécifier lorsque vous irez chercher la voiture et l’inscrire comme conducteur désigné pour qu’il soit couvert par l’assurance. Vous pouvez aussi vérifier si votre carte de crédit comporte une assurance pour la location de voitures.

Prenez la bonne carte de crédit

En effet, si vous avez une carte de crédits américains, ou l’équivalent dans un autre pays, il est possible que vous ayez déjà une assurance CDW (collision damage waiver) pour les voitures de location et que vous ne le sachiez pas ! Cela vaut la peine de vérifier vos documents et d’appeler la société émettrice de votre carte de crédit pour le savoir. Vous pouvez même envisager de souscrire à une nouvelle carte de crédit qui offre cette assurance afin de ne pas avoir à payer une assurance de location de voiture ridicule.  Ce qui m’amène à mon prochain point – les cartes de crédit avec une assurance location primaire. Certain Reserve la carte de crédit de voyage préférée pour de nombreuses raisons, mais l’assurance location primaire est l’un de ses meilleurs avantages (y compris l’adhésion à Priority Pass). Lorsque vous mettez votre voiture de location sur votre carte, vous bénéficiez d’une assurance primaire pour les voitures de location dans le monde entier, à hauteur de 75 000 CHF.

Cela convient parfaitement puisque d’une certaine manière, tous les hommes sont nomades et que nous n’avons ni voiture ni maison. Les sociétés de location de voitures, en Suisse et dans le monde entier, aiment effrayer les clients et leur vendre tous leurs forfaits d’assurance. Vous devez vous assurer que vous en avez besoin ou non avant de tomber dans leur piège. Appelez la compagnie de votre carte de crédit et renseignez-vous toujours avant d’arriver en Suisse. Si vous n’avez pas de carte de crédit qui couvre l’assurance des voitures de location, il peut être intéressant de l’ajouter à votre forfait. Ainsi, en cas d’accident, vous ne serez pas obligé de payer une location de voiture de votre poche.

Frais de retenue

Les frais de retenue, un montant « facturé » sur la carte de crédit que vous avez utilisée pour réserver, sont une chose et peuvent aller d’un minimum d’environ 200 CHF  à des milliers. C’est une pratique très courante.  Ne vous inquiétez pas pour autant : le montant n’est pas débité de votre carte de crédit, il est mis en attente au cas où un problème surviendrait avec la voiture ou que vous fassiez une bêtise, comme par exemple écraser le véhicule et essayer de faire une course. Croyez-le ou non, cela arrive ! Voir https://donilocation.ch/vehicule-utilitaire/ pour en savoir plus

 

AU BORD DE LA GRANDEUR

C’est donc un bon vivant. Mais Zurbriggen a trouvé la férocité compétitive nécessaire pour dominer le monde dangereux et rapide de la descente, et il a inauguré l’ère du technocrate du ski, l’homme qui maîtrise parfaitement la situation sur la piste et en dehors. Aujourd’hui, l’image du downhiller comme une sorte de kamikaze est dépassée. Le sport a évolué au-delà de ceux comme Bronco Billy Johnson, aussi colorés qu’ils aient été.

Les années 80

Nous sommes à la fin des années 1980 et Pirmin Zurbriggen est un sportif millionnaire, mais il semble être sorti d’un livre de contes – « Heidi », peut-être. Où mieux le rencontrer que dans le joli village de Zermatt, en Suisse, digne d’une carte postale. Le Cervin se dresse au-dessus de la ville, aussi fantastique que sa reproduction à Disneyland. Cet automne, les membres de l’équipe nationale suisse de ski se sont rendus à Zermatt pour s’entraîner en vue de la saison de Coupe du monde qui a débuté il y a un mois et, bien sûr, des Jeux olympiques d’hiver qui se tiendront à Calgary (Alberta) en février.
À plusieurs mois de Calgary, la pression de la compétition et la pression des redoutables étrangers ne pesaient pas encore sur lui. Mais après les séances d’entraînement, Zurbriggen s’est pratiquement retiré à l’hôtel de l’équipe. Il ne s’est pas promené dans les discothèques et les cafés en plein air, il n’a pas fréquenté les moniteurs de ski ou les jolies filles de l’équipe. Lorsqu’on lui a demandé, dans le salon vide de l’hôtel, pourquoi il ne sortait pas, il a trouvé la question amusante. Je sors, a répondu le héros national suisse, une ou deux fois par an.
AUX OLYMPIQUES, Zurbriggen sera un espoir de médaille dans toutes les disciplines, une première depuis que le Français Jean-Claude Killy a remporté le slalom, le slalom géant et la descente à Grenoble en 1968. En Europe, où le ski de compétition est un sport populaire, et parmi les connaisseurs américains, Zurbriggen est déjà connu comme le plus grand skieur polyvalent depuis Killy.

Skieurs polyvalent

Mais à l’époque de Killy, la majorité des skieurs participaient à toutes les épreuves. Aujourd’hui, seuls trois des 250 hommes sur le circuit de la Coupe du monde conservent ce genre de polyvalence : Zurbriggen, Marc Girardelli, un Autrichien qui court en tant qu’homme d’équipe du Luxembourg, et Markus Wasmeier, d’Allemagne de l’Ouest. Le fait que Zurbriggen ait remporté des titres dans trois disciplines de la Coupe du monde l’hiver dernier, en battant à leur propre jeu les mono-maniaques des épreuves individuelles, est un exploit bien plus remarquable qu’il ne l’aurait été il y a vingt ans. Pendant des années, les organisateurs de la Coupe du monde ont modifié les règles dans un effort vain pour encourager les skieurs multidisciplinaires. Mais à mesure que la compétition s’intensifie, les différences de technique entre les disciplines se sont accentuées ; aujourd’hui, presque personne n’a la capacité d’être généraliste.  »Le premier objectif de tout skieur est de gagner une épreuve », explique Patrick Lang, attaché de presse de la Coupe du monde.  »Être un généraliste est une contradiction. Le généraliste est à un autre niveau. Ce n’est même pas le même sport. »

Le sacre olympique

Ce qui enthousiasme les amateurs de ski pour les prochains Jeux olympiques, c’est l’ajout, depuis les Jeux de Sarajevo, de deux nouvelles disciplines. Ainsi, pour la première fois, il est possible pour un seul homme de repartir de Calgary avec cinq médailles d’or. Dans ces deux nouvelles épreuves, destinées à récompenser les généralistes, Pirmin Zurbriggen est le favori. Dans ce qu’on appelle le combiné, une épreuve rétablie pour la première fois depuis 1936, les coureurs skient des versions moins exigeantes des descentes et des slaloms olympiques habituels, et leurs résultats sont additionnés. Le slalom super géant, ou Super G, est un parcours plus « technique » que la descente traditionnelle ; les skieurs doivent affronter jusqu’à deux fois plus de virages sur une pente plus courte.

La confiance à son summum

À l’entraînement, Zurbriggen ignore presque totalement la descente et le Super G. Il est tellement confiant qu’il pense que ces épreuves se feront toutes seules. Il passe presque tout son temps à s’entraîner pour les disciplines dites techniques : le slalom, avec ses nombreux virages courts à travers la ligne de pente, et le slalom géant, avec ses virages plus ronds qui nécessitent des carving plus puissants. C’est le slalom géant, ou GS, qui est au cœur de son talent, le point sensible à partir duquel il peut s’étendre à d’autres épreuves, s’étouffer pour les virages à plus faible rayon du slalom, ou se détendre pour les virages à grande vitesse de la descente.
Le virage GS de Zurbriggen est aussi fluide et confiant qu’une calligraphie. Il utilise la carre métallique de son ski intérieur sur tout l’arc du virage, carvant proprement au lieu de déraper autour des portes, ce qui freinerait sa vitesse. Certains athlètes entrent dans un virage et ralentissent instinctivement. Mais Zurbriggen utilise la flexibilité intégrée de ses skis comme un arc, et s’élance en dehors d’un virage.  »C’est un engagement mental », dit Theo Nadig, l’entraîneur de l’équipe masculine de descente des États-Unis. Là où certains athlètes survivent à peine, Zurbriggen s’engage dans un virage difficile et génère de la vitesse ».

Le slalom qui se distingue

Depuis les derniers Jeux olympiques, le slalom est devenu moins technique et plus une question de force brute. En effet, les bâtons en bambou ont été remplacés par des bâtons en plastique qui s’articulent au niveau de la neige et se rétractent. Les slalomeurs suivent désormais une ligne beaucoup plus droite sur le parcours, en manœuvrant leurs skis, mais pas leur corps, autour des bâtons. Portant des protections rappelant l’armure des joueurs de hockey, ils frappent les bâtons avec une grande violence. Les changements ont fait du slalom la discipline la plus spécialisée de toutes, et Zurbriggen, le généraliste, est ici dans son plus grand désavantage. C’est sa plus longue chance de décrocher l’or olympique. Bien qu’il ait remporté deux courses de slalom en Coupe du monde dans sa carrière, ses meilleures performances la saison dernière ont été une huitième et une dixième place.

Pas pour les suisses

Traditionnellement, les Suisses n’excellent pas dans cette discipline, ce qui peut s’expliquer par la simple géographie ; les Alpes suisses, avec leurs longues pentes à grande vitesse, produisent plus de descendeurs que de spécialistes du slalom. Les enfants qui apprennent à skier ont des kilomètres et des kilomètres de pistes, et ils font des virages larges pour ne pas se fatiguer facilement », explique l’entraîneur national suisse Rainer Staub.  »Si vous regardez les bons pays de slalom, comme la Suède ou la Yougoslavie, il n’y a généralement qu’un seul ascenseur pour monter une colline vallonnée. Vous descendez en faisant des virages courts pour rendre la colline un peu plus intéressante. »
Pour un généraliste, les victoires de Zurbriggen dans cinq des onze descentes de la Coupe du monde l’hiver dernier étaient phénoménales. Pourtant, il n’est pas le favori de la descente olympique du Mont Allan. Chaque descente a son propre caractère. Certaines, avec des virages plus difficiles et plus fréquents, favorisent les maîtres de la technique comme Zurbriggen ; d’autres, qui ne sont guère plus que des Autobahns glacées, favorisent ceux dont le point fort est la capacité à glisser rapidement sur des skis plats. Sur le Mont Allan, la pente inférieure, longue et plate, donne l’avantage au coéquipier de Zurbriggen et rival de toujours, Peter Mueller. En effet, Patrick Lang pense que « la principale compétition en descente sera entre Mueller et Mueller ».

Une médaille d’or olympique,

Il a gagné une médaille aux JO pour une seule performance, est une chose merveilleuse. Pourtant, pour les skieurs eux-mêmes, elle signifie moins qu’un trophée de Coupe du monde, qui représente l’effort de toute une saison dans des courses qui se gagnent ou se perdent souvent au centième de seconde. Jusqu’à présent cette saison, Zurbriggen a terminé deuxième dans les descentes de Val d’Isère, en France, et de Val Gardena, en Italie, devant Mueller à chaque fois, et il est en tête du classement de la Coupe du monde de descente.

Comment transformer votre petite entreprise en une grande entreprise

Pendant les premières années d’activité, la plupart des entreprises se concentrent sur leur survie. Cependant, donner la priorité à la croissance de votre entreprise est l’un des meilleurs moyens d’augmenter les chances que votre entreprise non seulement dure, mais contribue également à votre bien-être économique et à un avenir financier stable.
Que pouvez-vous faire pour que votre entreprise dépasse le stade de la simple subsistance ? Que pouvez-vous faire pour la transformer en la centrale génératrice de revenus que vous envisagez ? Comme tout élément de la gestion d’une entreprise, il existe de multiples stratégies de croissance que vous pouvez essayer.

Reconquérir les clients existants

L’acquisition de nouveaux clients n’est pas le seul moyen de développer votre entreprise. Bien souvent, les clients que vous avez déjà sont votre meilleur atout pour augmenter vos ventes, et des études ont montré que l’amélioration de la fidélisation de la clientèle augmente également la valeur d’une entreprise.
Les clients qui ont déjà acheté chez vous une fois sont plus susceptibles de le faire à nouveau, surtout s’ils ont eu une expérience positive avec le service clientèle. Recueillez les coordonnées et les préférences d’achat des clients uniques. Ensuite, utilisez ces informations pour mettre en place des systèmes de marketing qui les convertiront en clients réguliers.

Demandez des recommandations

Bien entendu, attirer de nouveaux clients dans votre entreprise n’est jamais une mauvaise approche. L’une des façons d’y parvenir est de demander à vos clients actuels de vous recommander. Ces clients sont déjà votre marché cible, ce qui signifie que les personnes de leur entourage social ou professionnel sont susceptibles d’être également votre marché cible. Que vous soyez dans le crédit, dans la coiffure autant que dans les services à la personne nos conseils vous aideront ! Ils constituent donc un excellent point d’accès à de nouveaux clients.
Cependant, ce n’est pas en supposant que vos clients se passent le mot sur votre entreprise que vous allez augmenter votre clientèle. Vous devez rechercher activement des références. En fonction du type et de la taille de votre entreprise, vous pouvez : Demander aux clients satisfaits s’ils connaissent quelqu’un d’autre qui serait intéressé par vos produits ou services.

Encouragez les recommandations avec un code de réduction.

Encourager les clients à partager et à marquer votre marque sur les médias sociaux.

Maîtrisez vos coûts

L’augmentation de votre résultat net est essentielle à la croissance de votre entreprise. Si vous élargissez votre part de marché tout en continuant à augmenter vos coûts, il ne vous restera plus d’argent à investir dans votre entreprise ou à réaliser des bénéfices.
Donc, pendant que vous cherchez des moyens de vous développer, prêtez une attention particulière aux coûts associés à la gestion de votre entreprise et à la fourniture de vos produits ou services aux clients. Réduire ces coûts peut être un moyen efficace de donner à votre entreprise les liquidités dont elle a besoin pour se développer et se stabiliser. Il existe deux approches principales pour réduire les coûts : Liquider les produits à faible rendement ou éliminer les services peu performants. Améliorer la rotation des stocks grâce à de nouvelles tactiques de marketing et de vente.

Étendre la portée de votre marché

Il existe plusieurs façons de développer votre entreprise en mettant votre produit ou service à la disposition d’un nouveau groupe de clients.
Ouvrez des magasins dans de nouveaux endroits : Les nouveaux emplacements peuvent également être virtuels, comme un site Web avec une boutique en ligne. Cela vous permet de mettre votre produit à la disposition de nouveaux clients sur un nouveau marché. Ciblez un nouveau groupe démographique : Identifiez d’autres groupes qui pourraient également utiliser votre produit de manière similaire à votre public cible initial. Une fois que vous avez identifié un nouveau marché, vous pouvez faire de la publicité dans les médias qui ciblent ce marché ou créer des campagnes de marketing personnalisées.
Encouragez de nouvelles utilisations de votre produit : Découvrir et promouvoir de nouvelles façons d’utiliser vos produits ou services vous permet d’encourager les clients existants à acheter davantage. Cela peut également vous aider à attirer de nouveaux clients qui pourraient avoir besoin de vos produits pour des raisons différentes. Toutes ces approches vous permettent d’élargir votre part de marché. Cela permet non seulement d’augmenter les ventes, mais aussi de rendre votre modèle économique plus stable. Lorsque vous ne dépendez pas d’un seul type de client cible, vous avez plus de chances de survivre aux changements du marché.

Participez à des salons professionnels

Une forte présence dans les salons professionnels peut vous aider à développer votre entreprise et à vous imposer comme un leader dans votre secteur d’activité local. Les salons professionnels attirent des personnes qui sont déjà intéressées par le type de produit ou de service que vous proposez. Vous avez ainsi l’occasion de vous adresser directement à un grand groupe de personnes qui font partie de votre public cible. Les salons professionnels vous offrent également l’avantage d’une interaction en personne, ce qui augmente votre capacité à entrer en contact avec des clients potentiels et à les convertir.
Les salons professionnels vous permettent également d’établir un réseau avec d’autres entreprises de votre secteur. Cela ouvre la porte à de nouvelles opportunités, à des campagnes promotionnelles et à des collaborations. Travailler avec ces autres entreprises peut vous aider à atteindre de nouveaux clients et à établir vos références à l’échelle nationale, voire internationale, ce qui peut contribuer à la croissance de votre entreprise.

Conquérir un marché de niche

Si vous ne souhaitez pas vous étendre à de nouveaux marchés ou ajouter de nouveaux services à votre flux de revenus, vous pouvez également développer votre entreprise en vous concentrant sur une seule niche. Cela vous donne la possibilité de devenir un « gros poisson dans un petit étang ».
Une niche est un groupe de clients étroitement défini. Recherchez un sous-ensemble du marché plus large dont les besoins ne sont pas satisfaits, puis concentrez-vous sur la satisfaction de ces besoins non satisfaits à un niveau élevé et accessible de façon constante.

Diversifiez vos produits ou services

La clé de la croissance de votre entreprise par la diversification est de s’appuyer sur des similitudes. Vous pouvez faire l’une des deux choses suivantes : Vous concentrer sur des produits/services liés à ceux que vous vendez déjà et qui répondent aux besoins des clients que vous servez déjà.
Se concentrer sur de nouveaux segments de marché ayant des besoins et des caractéristiques similaires à ceux de vos clients actuels. Par exemple, un artiste peut également vendre des cadres et des services d’encadrement. Une entreprise qui loue des vélos tout terrain en été pourrait passer à la location de skis et de raquettes en hiver. La mise en œuvre de petits changements au fil du temps peut vous permettre de diversifier vos produits et d’atteindre de nouveaux clients sans trop solliciter votre entreprise.

Développer les possibilités de franchisage

Si vous avez une entreprise prospère et que vous pouvez développer un système qui garantit que d’autres peuvent reproduire votre succès, le franchisage peut être la voie rapide pour développer votre entreprise.
Pour créer une franchise, vous donnez une licence pour votre modèle d’entreprise, votre processus et votre marque à des franchisés qui vendent ensuite vos produits et services de marque dans leur propre établissement, sous le même nom que votre entreprise. Cela vous permet d’étendre votre marché à de nouveaux endroits, de créer une plus grande reconnaissance du nom et de créer de nouveaux revenus à partir des licences de franchise et des emplacements.

S’étendre à l’exportation

L’expansion sur les marchés internationaux peut également donner un coup de fouet aux résultats de votre entreprise. Comme le franchisage, il s’agit d’un moyen de développer votre entreprise en accédant à de nouveaux clients dans divers lieux géographiques. Toutefois, elle exige un engagement important en termes de temps et de ressources. L’expansion internationale peut s’avérer complexe sur le plan juridique, car vous devrez faire face aux restrictions des lois commerciales et douanières dans plusieurs pays. Vous pouvez également avoir besoin d’une licence d’exportation, en fonction de votre produit et du pays vers lequel vous souhaitez exporter. Cependant, si vous avez le temps et les ressources nécessaires, l’exportation de votre produit vous permet de vous développer sur des marchés qui étaient auparavant inaccessibles, créant ainsi d’énormes opportunités de croissance.