Comment tester une batterie de vélo électrique à Geneve ?

Tout ce que vous devez savoir sur les batteries des vélos électriques est en partie décrite dans cet article. Bonne lecture.

Prendriez-vous les escaliers ou l’escalator ?

On va être honnête – à moins que on ne se sente particulièrement vif, on prendrait l’escalator avec les 30 personnes à droite. Et on est prêt à croire que la plupart d’entre vous le feraient aussi.  Ce que l’on peut déduire est que la plupart des gens préfèrent travailler le moins possible pour se rendre du point A au point B. C’est particulièrement vrai lorsqu’il s’agit de se déplacer en vélo. Ce qui fait la différence entre un vélo ordinaire et un vélo électrique.

Même si nous répondons à tous les problèmes liés à l’utilisation du vélo dans une ville (comme la mise en place d’une infrastructure cyclable sûre), nous ne pouvons pas espérer modifier le comportement humain fondamental : lorsqu’ils ont le choix entre moins de travail et plus de travail pour obtenir le même résultat, les gens choisissent généralement de travailler moins.  Depuis que on a acheté ma bicyclette électrique, on peut se déplacer confortablement à vélo de chez soi à Lausanne jusqu’au quartier de Genève- un trajet d’environ plusieurs km – en seulement peu de temps. Tout d’un coup, faire 10 km à vélo est un jeu d’enfant. On n’a pas non plus à passer du temps dans les embouteillages, à attendre les transports en commun ou à s’inquiéter de se présenter à une réunion en ayant l’air d’avoir traversé la rivière Charles à la nage pour y arriver.

La beauté d’une bicyclette électrique est qu’elle fait du vélo un mode de transport inclusif, car elle ne fait pas de distinction d’âge ou de capacité physique. Cependant, lorsqu’il s’agit d’acheter un vélo électrique, il existe une pléthore d’options, tant pour le vélo que pour la batterie. Alors comment choisir celle qui répond le mieux à vos besoins. Voici les réflexions sur les questions les plus courantes concernant les batteries de vélos électriques.  Si la terminologie des batteries ne vous est pas familière, vous pouvez commencer avec les termes relatifs aux batteries que tout propriétaire de bicyclette électrique devrait connaître.

1. Quelle est la meilleure batterie de bicyclette électrique ?

C’est l’une des questions auxquelles il est le plus difficile de répondre. Il y a tellement de variables qui entrent dans la composition d’une bonne batterie et ce qui est le mieux pour vous n’est pas forcément le mieux pour moi. Même dans ce cas, une bonne batterie peut avoir des performances médiocres si elle n’est pas entretenue correctement. Les packs de batteries sont constitués de « cellules » individuelles. Les cellules sont classées en cellules cylindriques (comme vos AA et AAA) et en cellules prismatiques (comme celle de votre téléphone). Chaque catégorie de batterie est fabriquée dans une variété de facteurs de forme (dans le monde des batteries, ce terme désigne la taille). Le facteur de forme le plus communément utilisé dans un pack de batteries pour vélos électriques est le 18650.

Un pack d’accus est aussi bon que son élément le plus faible.

Quand il s’agit de batteries, il y a une forte corrélation entre le prix et la qualité. On n’est pas cette règle quand il s’agit de la plupart des choses comme par exemple, le vin en boîte (on dit simplement, il y a beaucoup de très bonnes options de vin en boîte de nos jours !) Mais lorsqu’il s’agit de piles, vous ne voulez vraiment pas faire de compromis sur la qualité, car vous finirez par en payer le prix.

 Voici quelques éléments à garder à l’esprit lors de l’achat d’une e-bike :

Les fabricants de cellules :

Panasonic, LG et Samsung ont une bonne réputation dans l’industrie des batteries pour leurs cellules de haute qualité, donc payer un supplément pour ces cellules en vaut certainement la peine. Si la bicyclette électrique que vous essayez d’acheter n’a pas ou ne fournit pas d’informations sur le fabricant des cellules, elle ne sera probablement pas une source fiable.

Chimie des cellules :

Les batteries lithium-ion (li-ion) sont la meilleure option pour les bicyclettes électriques. Bien que les batteries plomb-acide soient nettement moins chères, elles sont trois fois plus lourdes que leurs équivalents li-ion.  Le li-ion possède plusieurs variantes de chimie de cellule. Les plus populaires pour les vélos électriques sont le nickel-manganèse-cobalt (NMC), le lithium-oxyde de cobalt (LCO) et le lithium-phosphate de fer (LFP). Les paramètres à prendre en compte lors du choix de la chimie de la pile sont les suivants :

Énergie spécifique :

Elle a un impact sur l’autonomie de votre batterie.

Puissance spécifique :

Comment la batterie gère les scénarios de charge élevée comme la montée d’une colline.

Sécurité :

La chimie a-t-elle un historique de défaillances élevées sur le terrain ?

Il faut faire des compromis lorsqu’on choisit une chimie plutôt qu’une autre, mais comme nous l’avons montré, NMC et LFP sont toutes deux d’excellentes options qui offrent la meilleure valeur en termes de performance, de prix et de sécurité.

Comparaisons de la chimie des batteries

Pour choisir la bonne composition chimique d’une batterie, il faut déterminer ce qui compte le plus pour vous.

  • Voulez-vous une batterie qui a une plus grande autonomie (énergie spécifique plus élevée) mais qui n’a pas autant de puissance ? Ou
  • Voulez-vous une batterie plus puissante (énergie spécifique plus élevée) mais qui ne dure pas aussi longtemps ?

À notre avis, les meilleures batteries pour vélos électriques seront probablement fabriquées à partir de cellules Panasonic, LG ou Samsung, avec une chimie de cellule LFP ou NMC.

Pour conclure, noter les points qui suivent pour votre batterie :

  • Quelle est la meilleure batterie pour bicyclette électrique ?
  • Quelle est l’autonomie d’une batterie de bicyclette électrique ?
  • Quelle est la durée de vie d’une batterie de bicyclette électrique ?
  • Comment charger la batterie pour qu’elle dure plus longtemps

Un article proposé gratuitement par l’équipe https://veloelectrique.ch experts en E Bike

 

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